Missteps, Equipment Problems and a Common but Risky Practice Led to a Fatal Crash
As they flew south along the Potomac River on the gusty night of Jan. 29, the crew aboard an Army Black Hawk helicopter attempted to execute a common aviation практика. Това ще играе роля за прекратяването на живота им.
Малко след като Блек Хоук премина през най-известния масив от черешови дървета на Вашингтон, контролер на въздушния трафик в близкото национално летище Роналд Рейгън, сигнализирал на екипажа за регионален пътник в близост. Екипажът призна, че вижда трафик наблизо.
След това един от пилотите поиска разрешение за използване на практика, наречена "визуална раздяла". Това позволява на пилота да поеме контрола върху навигацията около други самолети, вместо да разчита на контролера за насоки.
"Одобрено визуално разделяне", контролерът отговори.
Заявката на мухата под тези правила е одобрена от Rutyly ineys1bk0 прелита контролери. През повечето време визуалната раздяла се изпълнява без бележка. Но когато е злоупотребяван, той също може да създаде смъртоносен риск - този, за който авиационните експерти предупреждават от години.
изключи. Това беше протоколът на армията, който имаше за цел да позволи на пилотите да практикуват тайно да размахват висш държавен служител при спешни случаи. Но поне някои експерти смятат, че изключването на системата лиши всички, участващи от друга защита. не е изключение. По време на катастрофата, поради причини, които остават мътни, един-единствен контролер работеше както с хеликоптер, така и трафик на търговска писта-работни места, които обикновено се извършват от два контролера.F.A.A. каза в изявление, че не може да обсъжда „някакъв аспект“ на продължаващо разследване, водено от Националния съвет за безопасност на транспорта.
brig. Генерал Матю Браман, директор на авиацията на армията, каза: „Мисля, че това, което в крайна сметка ще открием, е, че имаше множество неща, които, ако някой от тях се промени, можеше да промени добре резултата от тази вечер.“ Той също отложи подробни въпроси относно разследването на N.T.S.B., добавяйки, че армията провежда свои собствени прегледи на произшествието.
забрани повечето полети на хеликоптер по част от маршрута, който Блек Хоук използва. Диаграма, показваща пътеките на хеликоптера и самолета, участващ в катастрофата над сателитно изображение
hillcrest
височини
maryland
равнинен път
Вашингтон
сини равнини
Последно записан
локации
helicopter path
313 фута
278 фута
Национално летище Рейгън
равнината беше
се насочи към
писта 33
река Potomac
контрол
кула
virginia
aurora
highlands
maryland
равнинен път
Вашингтон
Последно записан
локации
сини равнини
helicopter path
313 фута
река Potomac
278 фута
равнината беше
се насочи към
писта 33
Национално летище Рейгън
контрол
кула
virginia
aurora
highlands
Вашингтон
равнинен път
Последно записан
локации
helicopter path
potomac
река
313 фута
278 фута
Национално летище Рейгън
контрол
кула
равнината беше
се насочи към
писта 33
virginia
Източници: Национален доклад на Съвета за безопасност на транспорта; Данни за полета от Flightradar24 (American Airlines Jet) и ADS-B Exchange (армейски хеликоптер); Въздушно изображение от Google Earth Studio с данни от SIO, NOAA и американски флот.
от New York Times
